Depuis ce mercredi 15 juillet, la rue des Caraïbes, axe majeur de Port-Bouët au sud d’Abidjan, est inaccessible aux véhicules. Cette fermeture, initialement prévue pour deux mois et demi, s’étendra jusqu’au 30 septembre pour permettre la réalisation du tablier d’un pont ferroviaire dans le cadre de la Ligne 1 du métro d’Abidjan. Les usagers sont invités à suivre les déviations mises en place et à respecter les consignes de sécurité autour du chantier.

Cette interruption s’inscrit dans un calendrier très serré pour la construction de la première ligne de métro aérien de Côte d’Ivoire, un projet ambitieux qui vise à transformer les transports dans l’agglomération abidjanaise.

Un axe de 37,4 km traversant sept communes

La Ligne 1 du métro d’Abidjan reliera Anyama, située au nord de la capitale économique, à l’aéroport international Félix Houphouët-Boigny à Port-Bouët, au sud. Ce tracé de 37,4 kilomètres dessert sept communes et devrait, selon les prévisions, transporter plus de 500 000 passagers quotidiennement. Le trajet, effectué en 50 minutes, sera environ huit fois plus rapide que les déplacements actuels en voiture aux heures de pointe.

Le projet comprend 18 stations, 24 ponts, un viaduc franchissant la lagune Ébrié ainsi que 34 passerelles piétonnes. En juin dernier, les travaux de génie civil du viaduc étaient quasi achevés, avec 12 des 24 tabliers de ponts déjà posés. La mise en service de la ligne est prévue pour fin 2028.

Un projet piloté par des entreprises françaises

La construction du métro d’Abidjan est assurée par un consortium français réunissant Bouygues Travaux Publics, Alstom, Colas Rail et Keolis. Bouygues Travaux Publics dirige les travaux de génie civil et fournit le matériel roulant, tandis que Keolis se chargera de l’exploitation de la ligne pendant quinze ans après sa livraison.

Le budget total du projet s’élève à environ 1,36 milliard d’euros, principalement financé par la France via l’Agence française de développement et des prêts du Trésor français. Ce financement en fait l’un des plus importants investissements français dans les transports en Afrique de l’Ouest.

Une solution face à l’encombrement routier à Abidjan

Avec une agglomération comptant environ 5,5 millions d’habitants, Abidjan fait face à une congestion chronique des axes routiers. Port-Bouët, commune côtière du sud, abrite notamment l’aéroport international et plusieurs zones industrielles. Le métro aérien est conçu pour désengorger le trafic et offrir une alternative rapide et fiable aux bus et taxis-brousse. Le projet devrait également générer des milliers d’emplois locaux, tant pendant la construction qu’en phase d’exploitation.